Lastschaltbarer Nebenantrieb für den Stand- und Fahrbetrieb.

Umbau eines 6×6 Allrad-Serienfahrgestells Mercedes-Benz Zetros zu einem 8×8 Sonderfahrgestell für schwere Offroadeinsätze.

Paul Wechselbrückenhubwagen – Schnellumsetztechnik für Speditionen, Logistikunternehmen & Industrie.

Batterieelektrischer Lkw: Der batterieelektrische Lkw für den mittelschweren Verteilerverkehr von Paul.

Durch den Einbau einer elektrohydraulisch gelenkten Nachlaufachse ergibt sich nicht nur eine deutlich verbesserte Manövrierfähigkeit, sondern auch die erforderliche Tragfähigkeit für schwere Aufbauten, wie z.B. einer Betonpumpe.

Speziell an touristisch hoch frequentierten Orten und in historischen Altstädten geht es verkehrstechnisch oftmals besonders eng zu. Mancherorts bleibt nicht einmal genug Platz für einen Wendehammer. Die Lösung von Paul Nutzfahrzeuge und Contrac Cobus ist ein neuentwickelter Bus mit Doppellenkung und zwei Führerständen. Der weltweit erste Bus dieser Bauart kutschiert Besucher zur französischen Abtei St. Michel.

Wasserstoff-Brennstoffzellen Truck. Der erste in Serie gefertigte mittelschwere Brennstoffzellen-Lkw Deutschlands.

Der Streueraufbau 6×6, für landwirtschaftliche Wechselaufbauten (z.B. Streuer). Sein Spezialgebiet ist ein umweltschonender und auf außergewöhnlich vielseitige Arbeitsfelder ausgerichteter Einsatz auf Feldern, Wiesen sowie, dank autobahntauglicher Transportgeschwindigkeit, auch auf der Straße.

Atego 6×2 mit gelenkter Nachlaufachse für den schweren Verteilerverkehr, Kommunal- und Feuerwehraufbauten.

Heavy Duty Chassis 8×8/4 für schweres Gelände