Einsatz

• Umsetzen von Wechselbrücken
• Schnellumsetztechnik für Speditionen, Logistikunternehmen & Industrie

Basis

Basisfahrgestell 1:

• Mercedes-Benz Econic 1827/1830 L
• Radstand: 5.700 mm
• Wendekreis: ca. 22 m
• Getriebe: 6-Gang Automatik Allison Transmission
• Bereifung: 315/60 R 22,5
• Zulässiges Gesamtgewicht:
  • 18 t (bei 80 km/h max)
  • 24 t (bei 30 km/h max ) auf Betriebshöfen

Basisfahrgestell 2:

• Mercedes-Benz Econic 2630 L
• Radstand: 4.800 mm
• Wendekreis: ca. 19 m
• Getriebe: 6-Gang Automatik Allison Transmission
• Bereifung: 315/60 R 22,5
• Zulässiges Gesamtgewicht:
  • 26 t (bei 80 km/h max)
  • 30 t (bei 30 km/h max ) auf Betriebshöfen

Wechselbrückensystem

Serie:

• Stahlhilfsrahmen mit Aufnahme für Hydraulikzylinder
• Stahlhubrahmen mit BDF-Auslegern und Einweisern
• Hubrahmen geführt mittels Stahlrohrschwingen
• Hubhöhe: 500 mm
• Anschlag vorne für Brückenlänge bis max. 7820 mm; mit umsteckbarem Zwischenanschlag für weitere Brückenlängen z.B. 7.450 mm & 7.150 mm
• System ausgelegt für Abstellhöhe 1.020 mm (ja nach Basisfahrzeug bis 1.320 mm)
• Hydraulikversorgung mittels Motorabtrieb für Dauerbetrieb
• 4 Hubzylinder mit einer Gesamthubkraft von 20 t
• pneumatisch-hydraulisches Steuerventil mit Bedienung im Fahrerhaus
• Sperrventile gegen Absinken der Brücke bei Rohr- & Schlauchbruch
• Dachschutz & Rundumkennleuchten

Optional:

• Seitenanfahrschutz mit Schlussquerträger
• Wechselbrückenanschlag pneumatisch einstellbar, inkl. Betätigung im Fahrerhaus
• hydraulische Verriegelung mit Betätigung im Fahrerhaus
• Straßenzulassung inkl. TÜV
• Gummiradabdeckung an den Hinterachsen
• Arbeitsscheinwerfer an Fahrerhaus & Fahrzeugheck
• Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h per Schlüsselschalter
• optische und akustische Höhenanzeige im Fahrerhaus für festgelegte Hubhöhen vorne und hinten

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